Развој војних теретних дронова не може бити вођен тржиштем цивилних теретних дронова. Извештај о глобалном тржишту логистике и транспорта беспилотним летелицама, који је објавила компанија Markets and Markets, светски позната фирма за истраживање тржишта, предвиђа да ће глобално тржиште логистичких беспилотних летелица порасти на 29,06 милијарди америчких долара до 2027. године, са сложеном сложеном стопом раста од 21,01% током прогнозираног периода.
На основу оптимистичних предвиђања будућих сценарија примене логистичких дронова и економских користи, релевантне научноистраживачке институције и компаније у многим земљама су предложиле план развоја теретних дронова, а резултирајући снажан развој цивилних теретних дронова је такође подстакао развој војних теретних дронова.
Године 2009, две компаније у Сједињеним Државама сарађивале су како би лансирале беспилотни теретни хеликоптер K-MAX. Летелица има степенасти распоред са два ротора, максималну носивост од 2,7 тона, домет од 500 км и GPS навигацију, и може да обавља транспортне задатке на бојном пољу ноћу, на планинском терену, на висоравнима и у другим окружењима. Током рата у Авганистану, беспилотни теретни хеликоптер K-MAX је летео више од 500 сати и превезао стотине тона терета. Међутим, беспилотни теретни хеликоптер је конвертован из активног хеликоптера, са гласним мотором, који лако открива себе и положај борбеног одреда на првој линији фронта.
Као одговор на жељу америчке војске за тихим/нискочујним теретним дроном, компанија YEC Electric Aerospace представила је Silent Arrow GD-2000, теретни дрон за једнократну употребу, без мотора, за клизање, направљен од шперплоче са великим теретним простором и четири склопива крила, и теретом од око 700 кг, који се може користити за испоруку муниције, залиха итд. на линију фронта. У тесту 2023. године, дрон је лансиран са раширеним крилима и слетео је са тачношћу од око 30 метара.
Са акумулацијом технологије у области дронова, Израел је такође започео развој војних теретних дронова.
Године 2013, први лет теретног дрона са вертикалним полетањем и слетањем „Ер мазга“, који је развила израелска компанија „Сити ервејз“, био је успешан, а његов извозни модел познат је као дрон „Корморан“. Беспилотна летелица има необичан облик, са два вентилатора у трупу који омогућавају беспилотној летелици да полети и слети вертикално, и два вентилатора у репу који обезбеђују хоризонтални потисак за беспилотну летелицу. Са брзином до 180 км/х, способна је да транспортује 500 кг терета по излету у борбеном радијусу од 50 км, а може се чак користити и за ваздушну евакуацију и превоз рањеника.
Турска компанија је такође последњих година развила теретни дрон, Албатрос. Правоугаоно тело Албатроса опремљено је са шест пари супротно ротирајућих пропелера, са шест носећих оквира испод, а испод трупа се може монтирати теретни одељак, способан за превоз свих врста материјала или пренос повређених, и подсећа на летећу стоногу пуну пропелера када се гледа из даљине.
У међувремену, Windracer Ultra из Уједињеног Краљевства, Nuuva V300 из Словеније и VoloDrone из Немачке су такође карактеристичнији теретни дронови са двоструком наменом.
Поред тога, неке комерцијалне беспилотне летелице са више ротора су такође способне да преузму задатак транспорта мањих маса материјала ваздушним путем како би обезбедиле залихе и безбедност за линије фронта и испоставе.
Време објаве: 11. јануар 2024.