више-RоторDронови: једноставни за руковање, релативно лагани у укупној тежини и могу да лебде на фиксној тачки
Мулти-ротори су погодни за апликације на малим површинама као што суснимање из ваздуха, праћење животне средине, извиђање, архитектонско моделовање и транспорт специјалних објеката.
Вишероторска беспилотна летелица одликује се способношћу лебдења, вертикалног подизања и спуштања захтева на месту полетања, али спорија брзина, кратка издржљивост, тако да у многим сложеним окружењима, обим подручја није велики погоднији је за, као што су:снимање из ваздуха, осматрање, извиђање, моделирање зградаи тако даље.
Беспилотне летелице за широку употребу су сви дронови са ротором. Обично беспилотне летелице са ротационим крилима имају домет од око 20 минута и носивост у суштини микро камере.
Индустријска летелица са ротационим крилима, једна од највећих оптерећења у 7 кг, издржљивост може да достигне 40 минута, у поређењу са обичним ротационим крилом за потрошаче, такође значајно побољшава оперативну ефикасност и прилагодљивост, у урбаним срединама, рударству, катастрофама хитне и друге области укључене у мапирање подручја није велика има добре перформансе.
Фиксно-WингDроне: дуга издржљивост, добра отпорност на ветар, широка зона гађања
Фиксно крило је погодно заснимање из ваздуха, надгледање подручја, патрола цевовода, хитне случајеве комуникацијаи тако даље.
Беспилотне летелице са фиксним крилима су сличне авионима по свом принципу лета, ослањајући се на потисак који стварају пропелери или турбински мотори да покрећу авион напред, при чему главно подизање долази од релативног кретања крила према ваздуху. Према томе, УАВ са фиксним крилима мора имати одређену релативну брзину без ваздуха да би могао да лети.
Ваздушна возила са фиксним крилима одликују се великом брзином лета и великом носивошћу. Беспилотне летелице са фиксним крилима се углавном бирају када постоји потреба за дометом и висином, као нпрфотограметрија на малим висинама, електроенергетска патрола, надзор аутопутаи тако даље.
Безбедност летења дроном
Да би се спречило да дрон „одлети у ваздух“, без обзира да ли је беспилотна летелица са више ротора или са фиксним крилима, треба да има стабилан систем контроле лета, савршен систем за хитне случајеве, као и пројектовање рута, ауто- пилот, и небезбедни аутоматски повратак кући и друге функције. Наравно, треба пажљиво размотрити подручје лета, оквир ејектора, земаљску станицу, место пада падобрана, па чак и временске прилике.
Време поста: 23. април 2024