Електричне мреже прекривене ледом могу узроковати да проводници, жице за уземљење и торњеви буду подвргнути ненормалним напетостима, што резултира механичким оштећењима као што су увртање и урушавање. И пошто ће изолатори прекривени ледом или процесом топљења узроковати пад коефицијента изолације, лако се формира флешовер. Зима 2008, лед, што је резултирало неповезаним електроенергетским системом 13 јужних провинција Кине, делом дела мреже и главне мреже. У целој земљи, 36.740 далековода је било ван функције због катастрофе, 2018 трафостаница је било ван функције, а 8.381 стуб од 110 кВ и изнад далековода је у квару због катастрофе. Чак 170 округа (градова) било је без струје широм земље, а нека подручја су била без струје и више од 10 дана. Катастрофа је такође изазвала губитак струје на неким железничким трафостаницама, а прекинут је и рад електрифицираних пруга као што су Пекинг-Гуангџоу, Хукун и Јингсија.
Ледена катастрофа у јануару 2016. године, иако су две мреже побољшале ниво припремљености за катастрофу, и даље је довела до тога да 2.615.000 корисника остане без струје, рачунајући 2 искључена 35кВ водова и 122 10КВ водова, што има велики утицај на живот и производњу људи.
Пред хладни талас ове зиме, Државно предузеће за електроенергетску мрежу извршило је све врсте припрема. Међу њима, део електричне мреже у Мудангганг, Иа Јуан Товнсхип, Схаокинг Схенгзхоу се налази у планинском подручју, а посебни географски услови и климатске карактеристике чине да ово подручје линије често постаје најранија ризична тачка за покривање леда у целини. од Зхејианга. А ово подручје је у исто време веома подложно екстремним временским приликама као што су путеви прекривени ледом, киша и снег, што отежава ручне прегледе.
И у овом критичном тренутку, дрон је заузео планинске пределе прекривене ледом инспекције тешке одговорности. рано ујутру 16. децембра, у планинским пределима температура је пала испод нуле степени, вероватноћа ледене катастрофе драстично порасла. Схаокинг рада преноса снаге и инспектора центра за инспекцију, у снегу и леду покривеном планинском путу до циљне линије, ланац против клизања аутомобила је неколико прекинут. Након што су инспектори проценили потешкоћу и ризик, тим је планирао да пусти дрон.
Оперативни и инспекцијски центар за пренос Схаокинг такође је експериментисао са дроном плус ЛИДАР за скенирање леденог покривача. Дрон носи лидар под, генерисање тродимензионалног модела облака тачака у реалном времену, онлајн прорачун дужине лука и попречног распона. Сакупљена кривина ледом прекривеног лучног привјеска у комбинацији са типом проводника и параметрима распона може брзо израчунати тежину проводника прекривеног ледом, како би се процијенио степен ризика.
Наводи се да је ово први пут да је кинеска електроенергетска мрежа користила дрон за дуготрајну инспекцију покривености ледом. Овај иновативни метод инспекције омогућава одељењу за рад и одржавање мреже да схвати степен ризика од покривања леда и прецизно лоцира тачке ризика у најбржем времену и на безбеднији начин. Прилагодљивост УАВ-а на ниске температуре, дуго време лета и отпорност на ветар су добро доказани у овој мисији. Додаје још једно ефикасно средство за инспекцију леда у електроенергетској мрежи и попуњава празнину у инспекцији ледених катастрофа у тешким временским условима, а верујемо да ће УАВ-ови бити шире популаризовани и примењивани у овој области у будућности.
Време поста: 19.12.2023