Ледене електричне мреже могу проузроковати да проводници, уземљивачи и стубови буду изложени абнормалним напонима, што доводи до механичких оштећења попут увијања и урушавања. А пошто изолатори прекривени ледом или процесом топљења узрокују пад коефицијента изолације, лако може доћи до прескока. Зима 2008. године, лед је довео до тога да се део мреже и главна мрежа одвоје од електроенергетског система 13 јужних провинција Кине, део мреже и главна мрежа одвоје. Широм земље, 36.740 далековода је ван употребе због катастрофе, 2018 трафостаница је ван употребе, а 8.381 стуб далековода од 110 kV и више је срушен. Чак 170 округа (градова) је било без струје широм земље, а нека подручја су била без струје дуже од 10 дана. Катастрофа је такође проузроковала губитак струје на неким железничким вучним трафостаницама, а рад електрификованих железница као што су Пекинг-Гуангџоу, Хукун и Јингсја је прекинут.
Ледена катастрофа у јануару 2016. године, иако су две мреже побољшале ниво припремљености за катастрофу, ипак је проузроковала да 2.615.000 корисника остане без струје, укључујући 2 искључена водова од 35 kV и 122 искључена водова од 10 kV, што је имало велики утицај на живот људи и производњу.
Пре него што дође до хладног таласа ове зиме, Државна компанија за снабдевање електричном мрежом је предузела све врсте припрема. Између осталог, део електроенергетске мреже у Мудангангу, општини Ја Жуан, Шаоксинг Шенгџоу, налази се у планинском подручју, а посебни географски услови и климатске карактеристике чине да ово подручје далековода често постане најранија тачка ризика од прекривања ледом у целом Џеђангу. Истовремено, ово подручје је веома подложно екстремним временским условима као што су залеђени путеви, киша и снег, што отежава ручне инспекције.
И у овом критичном тренутку, дрон је преузео инспекцију у планинским подручјима прекривеним ледом, што је била тешка одговорност. Рано ујутро 16. децембра, температура у планинским подручјима је пала испод нуле, а вероватноћа ледене катастрофе драматично се повећала. Инспектори центра за рад и инспекцију преноса електричне енергије Шаоксинга, на планинском путу прекривеном снегом и ледом до циљане линије, дошло је до неколико поломака противклизних ланаца аутомобила. Након што су инспектори проценили тешкоћу и ризик, тим је планирао да пусти дрон.
Центар за рад и инспекцију преноса Шаоксинг је такође експериментисао са дроном плус ЛИДАР за скенирање леденог покривача. Дрон носи лидар под, генерише тродимензионални модел облака тачака у реалном времену, онлајн израчунава лук и попречно растојање распона. Прикупљена закривљеност ледом прекривеног лучног привеска у комбинацији са типом проводника и параметрима распона може брзо израчунати тежину проводника прекривеног ледом, како би се проценио степен ризика.
Извештава се да је ово први пут да је кинеска електроенергетска мрежа користила дрон за спровођење дуготрајне инспекције леденог покривача. Ова иновативна метода инспекције омогућава одељењу за рад и одржавање мреже да схвати степен ризика од леденог покривача и прецизно лоцира ризичне тачке у најбржем року и на безбеднији начин. Прилагодљивост беспилотне летелице ниским температурама, дуго време лета и отпорност на ветар добро су доказани у овој мисији. То додаје још једно ефикасно средство за инспекцију леденог покривача електроенергетске мреже и попуњава празнину инспекције ледених катастрофа у условима тешких временских услова, и верујемо да ће беспилотне летелице бити шире популаризоване и примењене у овој области у будућности.
Време објаве: 19. децембар 2023.